Aufgrund der nun vorliegenden Erkenntnisse und Fakten empfiehlt die IG Dorf den Kredit für das Tunnelprojekt zur Ablehnung.
Mit der bevorstehenden Abstimmung vom 18. Januar 2015 zum Objektkredit von 30 Mio. Franken für einen Tunnel zwischen Bahnhof und Stofel hat die IG einen wichtigen Etappenschritt erreicht, war doch für die IG ein sorgfältiger Prozess unter Einbezug der Bevölkerung, der schlussendlich in eine Abstimmung mündet, ein äusserst wichtiges Ziel. Verschiedene Mitglieder der IG Dorf haben sich in den letzten Monaten aktiv an diesem Prozess beteiligt und eingebracht.
Die IG hält fest, dass das Kosten/Nutzen-Verhältnis eines Tunnels für das Dorf und das örtliche Gewerbe nicht die erwünschten Vorteile bringt. Die im Finanzausschuss geleistete Arbeit ist fundiert und die Erkenntnisse daraus sprechen eine klare Sprache.
Die finanziellen Voraussetzungen für einen Tunnelbau mit Kosten von 30 Mio. sind nicht gegeben. Als gefährliche Ungewissheit bezeichnet die IG auch die zusätzlichen unbekannten Kosten, welche beim Tunnelbau anfallen könnten und Teufen bekanntlich voll und ganz alleine zu tragen hätte. Ausserdem muss die Verschuldung unserer Gemeinde in den nächsten Jahren abgebaut und darf auf keinen Fall weiter aufgebaut werden.
Dass bei einem Tunnelbau weitere finanzielle Mittel zur Gestaltung des Dorfs fehlten, bezeichnet die IG als weiteren Nachteil. Zudem befürchtet die IG, dass sich das Dorfzentrum von Teufen nach der Erstellung eines Tunnels mehr als gewünscht entleeren könnte.
Anders als der Gemeinderat zweifelt die IG mit dem heutigen Kenntnisstand daran, ob die Alternative «Doppelspur» die beste Lösung für Teufen sei. Viele Bewohnerinnen und Bewohner sind nach wie vor stark verunsichert und können sich das Leben mit einer Doppelspur im 15-Minuten- Takt noch nicht vorstellen. Ausserdem könnte der Bau einer Doppelspur gemäss Experten zwei bis drei Jahre in Anspruch nehmen.
Die IG Dorf macht sich deshalb ernsthafte Sorgen um das Wohl des örtlichen Gewerbes. Der «Status quo» – also Teufen mit nur einer Spur zu durchfahren – muss der Bevölkerung nochmals erklärt und der Doppelspurvariante gegenüber gestellt werden. Die IG Dorf hat einen Fragekatalog an den Gemeinderat eingereicht und verweist auf die zweite öffentliche Informationsversammlung vom 16. Dezember 2014.
