Die neuen Tango-Züge der Appenzeller Bahnen

Im Zuge des Bahnhofausbaus in Teufen und der Modernisierung der Appenzeller Bahnen wird der Bahnbetrieb zwischen St. Gallen und Teufen ab Osterdienstag, 3. April  bis anfangs Oktober eingestellt und durch Postautos ersetzt. Am 8. Oktober, wenn die Durchmesserlinie mit dem Tunnel Riethüsli in Betrieb genommen wird, kommen erstmals auch die neuen Tango-Züge zum Einsatz. Die AB stellt sie vor: Modern und sicher Das Panorama auf dem Schienennetz der Appenzeller Bahnen ist unschlagbar. Künftig geniessen Sie das Landschaftskino in modernen, neuen Zügen mit viel Komfort.

Die grossen Fenster und das helle Design schaffen ein lichtdurchflutetes Ambiente. Alle Züge sind klimatisiert und lassen niemanden frieren oder schwitzen. Dank unserem Kundeninformationssystem über die Bildschirme im Zug erfahren Sie jederzeit alles Aktuelle zum Streckenabschnitt und weitere Informationen. Für Ihre Sicherheit sorgen drei voneinander unabhängige Bremssysteme. Sie garantieren rasches Bremsen und kurze Bremswege. Bequem für alle Die neuen Züge ermöglichen Menschen mit Handicap durch den Niederflureinstieg ein einfaches, ebenerdiges Einsteigen in den Zug. Von einem entspannten Einstieg profitieren auch Personen mit Kinderwagen, Rollatoren oder Rollkoffern. Auch der Transport von Fahrrädern wird erleichtert.

Auf der Strecke Trogen–St.Gallen–Appenzell geniessen Sie neu 1.-Klasse-Abteile. Eine Oase im Alltag: Bequeme Sitze, indirekte Beleuchtung, elegantes Innendesign und grosse Panorama-Fenster versprechen ein komfortables Fahrerlebnis. AB/pd.  

Zahlen &Fakten

Techn. Bezeichnung                                                                                                      Be 4/6 + ABe 4/6 Gesamtlänge                                                                                                                   52.60 m Wagenbreite                                                                                                                   2.40 m Fahrzeughöhe                                                                                                                 3.72 m Leergewicht                                                                                                                     87.0 t Höchste Betriebsbelastung (Zuladung + Fahrzeug)                                              110.2 t Max. Fahrgeschwindigkeit                                                                                          80 km/h Max. geforderte Steigung                                                                                            82 ‰ Sitzplätze in der 1.Klasse                                                                                             12 Sitzplätze in der 2.Klasse                                                                                             111 Klappsitze                                                                                                                        24 Rollstuhlplätze                                                                                                                  4 Stehplätze                                                                                                                        218 Niederfluranteil                                                                                                              59 % Anzahl Bildschirme mit Kundeninformationssystem                                             18 Zweirichtungsfahrzeug Einstieg beidseitig möglich Lieferant Stadler Rail AG Kosten                                                                                                                       CHF 84 Mio. Start Fahrgastbetrieb                                                                                            ab August 2018